തിരുവനന്തപുരം: നികുതിവെട്ടിപ്പ് സംശയത്തെ തുടർന്ന് സംസ്ഥാന ജിഎസ്ടി വകുപ്പ് പിടിച്ചെടുത്ത് സ്വന്തം കസ്റ്റഡിയിൽ സൂക്ഷിച്ച ലോറി കടത്തിക്കൊണ്ടുപോയി. സമാനരീതിയിൽ മൂന്നാമത്തെ വാഹനമാണ് കസ്റ്റഡിയിൽനിന്ന് കടത്തപ്പെടുന്നത് എന്ന വിവരം പുറത്തുവന്നതോടെ, സംഭവങ്ങൾ വെറും സുരക്ഷാവീഴ്ചയായി മാത്രം കാണാനാകുമോ എന്ന ഗുരുതര ചോദ്യമാണ് ഉയരുന്നത്. കസ്റ്റഡിയിലുള്ള വാഹനങ്ങൾ തുടർച്ചയായി കടത്തപ്പെടുമ്പോൾ ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെ അറിവോ ഒത്താശയോ ഉണ്ടായിരുന്നോ എന്നതടക്കം സമഗ്ര അന്വേഷണം നടത്തേണ്ട സാഹചര്യമാണുള്ളത്.

17.9 ടൺ പേപ്പർ സ്ക്രാപ്പുമായി എത്തിയ രാജസ്ഥാൻ രജിസ്ട്രേഷൻ ലോറിയാണ് പരിശോധനയിൽ പിടികൂടിയത്. പെരുമ്പാവൂരിൽനിന്ന് ഗുജറാത്തിലെ സൂറത്തിലേക്ക് ചരക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നതായാണ് ഇ-വേ ബില്ലിൽ രേഖപ്പെടുത്തിയിരുന്നത്. എന്നാൽ തുടർപരിശോധനയിൽ രേഖകളിൽ കാണിച്ച വിലാസത്തിൽ സ്ഥാപനം പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ലെന്നും ജിഎസ്ടി രജിസ്ട്രേഷനായി നൽകിയ വാടകക്കരാർ വ്യാജമാണെന്നും കണ്ടെത്തിയതായാണ് വിവരം.

ഇതോടെ നിയമനടപടികൾക്കായി സെപ്റ്റംബർ 12ന് വാഹനം ജിഎസ്ടി കോംപ്ലക്സിലേക്ക് മാറ്റി. എന്നാൽ സെപ്റ്റംബർ 28ന് പുലർച്ചെ വാഹനം കസ്റ്റഡിയിൽനിന്ന് അപ്രത്യക്ഷമായി. പിന്നീട് നടത്തിയ പരിശോധനയിലാണ് രാത്രിയിൽ കേരള–കർണാടക അതിർത്തിയിലെ തലപ്പാടി ടോൾ പ്ലാസ വഴി വാഹനം കടന്നുപോയതായി കണ്ടെത്തിയത്. പൊലീസിൽ പരാതി നൽകിയതിനൊപ്പം ടോൾ പ്ലാസ വിവരങ്ങളും വാഹനത്തിന്റെ സഞ്ചാരപാതയും പിന്തുടർന്ന് കർണാടക അധികൃതരുമായി നടത്തിയ ഏകോപനത്തിലൂടെ വാഹനം കണ്ടെത്തി. തുടർനടപടികളിൽ വാഹന ഉടമകൾ ഏകദേശം ₹12 ലക്ഷം നികുതിയും പിഴയും അടച്ചതായാണ് വിവരം.

എന്നാൽ വാഹനം തിരികെ കണ്ടെത്തിയെന്നതിലല്ല, ജിഎസ്ടിയുടെ ഔദ്യോഗിക കസ്റ്റഡിയിലുണ്ടായിരുന്ന വാഹനം എങ്ങനെ പുറത്തുകടന്നു എന്നതിലാണ് സംഭവത്തിന്റെ ഗൗരവം. പിടിച്ചെടുത്ത വാഹനത്തിന്റെ താക്കോൽ ആരുടെ കൈവശമായിരുന്നു? കസ്റ്റഡി കേന്ദ്രത്തിൽനിന്ന് വാഹനം പുറത്തെടുത്തപ്പോൾ ആരാണ് അനുമതി നൽകിയത്? ഗേറ്റിലോ പരിസരത്തോ ഇത് ശ്രദ്ധിക്കപ്പെടാതിരുന്നത് എങ്ങനെ? വാഹനം പോയ വിവരം ഉടൻ കണ്ടെത്താതിരുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്? — ഈ ചോദ്യങ്ങൾക്ക് വ്യക്തമായ മറുപടി ആവശ്യമാണ്.

അതിലും ഗുരുതരം ഇത് ഒറ്റപ്പെട്ട സംഭവമല്ലെന്നതാണ്. ഒരേ മാതൃകയിൽ മൂന്ന് വാഹനങ്ങൾ ജിഎസ്ടി കസ്റ്റഡിയിൽനിന്ന് കടത്തപ്പെട്ടിട്ടുണ്ടെന്നാണ് പുറത്തുവരുന്ന വിവരം. സ്ക്രാപ്പുമായി വാഹനം എത്തുക, സംശയാസ്പദ രേഖകൾ കണ്ടെത്തിയതിനെ തുടർന്ന് വാഹനം പിടിച്ചെടുക്കുക, കസ്റ്റഡിയിൽ സൂക്ഷിക്കുക, പരിശോധനാസംഘം മടങ്ങിയശേഷം വാഹനം കടത്തിക്കൊണ്ടുപോകുക — ഈ രീതി ആവർത്തിക്കുമ്പോൾ കസ്റ്റഡി സംവിധാനത്തിന്റെ ഉള്ളറ വിവരങ്ങൾ ബന്ധപ്പെട്ടവർക്ക് എങ്ങനെ ലഭിക്കുന്നുവെന്നതും അന്വേഷിക്കപ്പെടേണ്ടതാണ്.

വാഹനങ്ങൾക്ക് പ്രത്യേക കാവൽ സംവിധാനമില്ലെന്ന വിശദീകരണം മാത്രം മതിയാകില്ല. നിയമപ്രകാരം പിടിച്ചെടുത്ത വാഹനം വകുപ്പിന്റെ നിയന്ത്രണത്തിലായിരിക്കെ അതിന്റെ സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കാനുള്ള ഉത്തരവാദിത്തവും വകുപ്പിനാണ്. ഒരിക്കൽ സംഭവിച്ചാൽ സുരക്ഷാവീഴ്ചയെന്ന് പറയാം; ഒരേ രീതിയിൽ മൂന്നാമതും ആവർത്തിക്കുമ്പോൾ ഉത്തരവാദിത്തം ആരുടേതെന്ന ചോദ്യം ഒഴിവാക്കാനാവില്ല.

അതേസമയം, ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെ അറിവോടെയോ ഒത്താശയോടെയോ ആണ് വാഹനങ്ങൾ കടത്തിയതെന്ന് നിലവിലുള്ള വിവരങ്ങൾ മാത്രം അടിസ്ഥാനമാക്കി സ്ഥിരീകരിക്കാനാവില്ല. അതിനാൽ മൂന്ന് സംഭവങ്ങളിലെയും സിസിടിവി ദൃശ്യങ്ങൾ, ഗേറ്റ് രജിസ്റ്റർ, ഡ്യൂട്ടി രേഖകൾ, വാഹനങ്ങളുടെ താക്കോൽ കൈകാര്യം ചെയ്ത വിവരങ്ങൾ, വാഹനം പുറത്തുപോയ സമയത്തെ ഉദ്യോഗസ്ഥ സാന്നിധ്യം എന്നിവ പരിശോധിച്ച് ആഭ്യന്തരമോ വിജിലൻസ് തലത്തിലോ അന്വേഷണം നടത്തേണ്ടതുണ്ട്.

അന്തർസംസ്ഥാന ഏകോപനവും ഡാറ്റാ ട്രാക്കിങ്ങും ഉപയോഗിച്ച് വാഹനങ്ങൾ പിന്നീട് കണ്ടെത്തിയെന്നത് അന്വേഷണ സംവിധാനത്തിന്റെ നേട്ടമാണ്. പക്ഷേ അതിനുമുമ്പുള്ള ചോദ്യം ഇപ്പോഴും ബാക്കിയാണ് — ജിഎസ്ടി പിടിച്ചെടുത്ത വാഹനം, അതും മൂന്നാമതും, ജിഎസ്ടിയുടെ തന്നെ കസ്റ്റഡിയിൽനിന്ന് കടത്താൻ കഴിഞ്ഞത് എങ്ങനെ?

ഇത്തരത്തിലുള്ള വാർത്തകൾക്ക് Tax Kerala യെ പിന്തുടരൂ...

സാമ്പത്തിക-നികുതി ലോകത്തെ വാർത്തകളും വിശകലനങ്ങളും WHATSAPP വഴി അറിയാം. ഗ്രൂപ്പിൽ അംഗമാകാൻ ക്ലിക്ക് ചെയ്യൂ... 

https://chat.whatsapp.com/F2slV8N3RlAA7cGcLRzzVT

ടാക്സ് കേരള വായിക്കൂ..വരിക്കാരാകൂ..